第169章 决定
  “当然这和三轮车的载重有关。”
  “不过这都不重要，重要的是这种助力车的好处在於如果没有了电，它的话是可以蹬著走的，虽然说比正常的自行车蹬起来略微的吃力，但是不至於像三轮车，那个脚踏板就是一个摆设。”
  “相当於平时的时候，其实完全可以不用开助力。”
  “目前最为关键的是这种助力模式你也看出来了，实际上用电量並不会很夸张，因为本身就是为你蹬踏板提供一个力。”
  “相比於单纯的通过电机把整个车带动，所消耗的电量完全是不同的。”
  “正常情况下，0.8度电左右，就可以达到理论200公里的续航。”
  “如果说我们携带一个一度电的电池包呢？”
  “算上车辆的负重，那么再怎么差，应该也是能够保证有个一百七八十公里的续航。”
  “这还仅仅只是一度电而已，如果说每个人標准携带两度电，那么至少是有300公里的续航。两度电就有300公里，你看看现在我们的车，300公里要多少电？”
  “这都蹦到几十去了。”
  “虽然蹬踏板的话会一直出力，但是这种能源利用效率是真的高，加上有助力，就算遇到上坡，也不会出现蹬不动的情况。”
  “相比於三轮车，这一套方案是不是要好很多，並且最为关键的是，我们可以弄一个那种特別小的小房间，然后拖著。”
  “这个小房箱的话说白了，製作起来简单，结构简单，方便维护，同时还能满足我们携带部分物资的要求。”
  “这不两全其美？”
  “而且这种小箱子也不需要做太大，长度的话，最多就是两米左右，高度的话一米就够了，如果说你要考虑在里面坐直的话，那么我们就做一个弧形的，第一符合空气动力学，第二中间可以做到1米23的高度。”